Post: #10

Takie spostrzeżenie mam odnośnie Ogarów 205, a w zasadzie zbiorników właśnie: sporo, naprawdę sporo widuję na ogłoszeniach, różnych grupach, no i tutaj też, motorowerów w różnym stanie - lepsze, gorsze, ale jak Twój Jacku - kompletne w znakomitej większości*. Widać, że były jeżdżone na ryby czy grzyby, lub na dojazdy, ale wspólną ich cechą jest to, że są (były) raczej dbane, przynajmniej na tyle, by utrzymać ich eksploatowanie. No i niemal wszystkie one z tej grupy - wniosek nasuwa się tu że i grupę użytkowników chodzi - mają albo wymieniony zbiornik (inny kolor), bądź wielką wgniotę na górnej powierzchni, zaraz pod wlewem paliwa. Jakby ktoś się tam oparł i siarczyście potem zaklął (ujrzawszy co zrobił - tak to sobie wyobrażam ). Sam nawet motorower z takim "dołem" kupiłem.
Tu wnioski również nasuwają się same; sądzę osobiście że opisana grupa użytkowników - raczej dojrzali panowie - niejednokrotnie przeszacowali wytrzymałość/ sztywność blachy zbiornika. Stawiam również śmiałą tezę, że w Romecie wiedziano o problemie (bo nie sądzę też, aby to był przypadek - o różnicach między tymi zbiornikami na przestrzeni produkcji pisałem nie raz), co tłumaczy tak sporą ilość Ogarów 205 dzisiaj na rynku z wymienionym (przeważnie) tylko tym elementem, za to z naklejkami i raczej fabrycznym malowaniem. My się zastanawiamy, czy to jakieś wariacje kolorystyczne, a tym czasem teraz uważam, że to efekt reklamacji, bądź dokupowania ich w postaci gotowych części zamiennych przez właścicieli...
Czy jakoś tak OCZYWIŚCIE to tylko hipotezy, ale jeszcze przedwczoraj przeglądałem ogłoszenia i ta myśl zaczęła mi krążyć gdzieś w odmętach umysłu, a tu jeszcze Twój Ogar, kolejny taki przypadek...
I na deser ciekawostka, pewnie większości już znana - prospektiwy T-1 z czarnym zbiornikiem