Post: #7

Kręci mnie ten komar, więc go rozkręciłem.


Najpierw rama. No cóż, Ameryki nie odkryje, identyczna jak 2330 z ostatniej serii. Oczywiście stary typ mocowania pompki, tylny wahacz już że spłaszczeniami pod oś, ale z podwójnym wspornikiem amortyzatora. Tylko to nacięcie pod sztycę siedzenia i obejma. Jeszcze jedna sprawa, pozostałość pod przednie mocowania zbiornika, na płetwę.






Odrębny temat to przedni widelec. Te mocowania lampy to cymesik.
Ale przecież nie o to chodzi by szukać zamiennika pod replikę, to jest oryginał 2338 i tak ma zostać.
Praktycznie to mam już wszystko, dołożyłem boczki z 2330 i współczesny stojak, jest idealny.
Wszystko posegregowane i podzielone. To co do naprawy, czyszczenia i regeneracji.




Na koniec wisienka. Pierwsza część silnika, głowica z odprężnikiem, kompletnym. Mam już ją z 7 lat, działała do końca. Teraz jak to pisze, przypomniało mi się że mam też sam kosz sprzęgłowy, nowy oryginał, ale bez sprzęgła.





Ok, tyle na dziś. Ciągle czekam na zdjęcia i informacje o tym modelu.

Notatka od Dawdzio, 30-09-2022 22:39:24 Pozwoliłem sobie wstawić zdjęcia od razu w post.