Post: #9

(01-09-2022 21:48:47)bkrukl napisał(a):  Myślę że z gaźnikiem wszystko jest ok oprócz wyregulowania.
Skoro świeca jest czarna i mokra to dostaje za dużo paliwa w stosunku do ilości powietrza. Czyli gaźnik do regulacji.

Natomiast nie wydaje mi się żeby to było przyczyną nie odpalania.

Czy wykręcona świeca z założonym kablem i przyłożona do żeberek glowicy ma iskrę?

Druga sprawa to to przytarcie tłoka. Mogło coś zostać w cylindrze przy składaniu. Wystarczy większy opiłek jakiegoś metalu i lipa będzie. Z tego zdjęcia wnioskuję że niestety tłok z pierścieniami będziesz miał do wymiany a cylinder do szlifu.

iskra jest ładna

---

(01-09-2022 21:48:47)bkrukl napisał(a):  Myślę że z gaźnikiem wszystko jest ok oprócz wyregulowania.
Skoro świeca jest czarna i mokra to dostaje za dużo paliwa w stosunku do ilości powietrza. Czyli gaźnik do regulacji.

Natomiast nie wydaje mi się żeby to było przyczyną nie odpalania.

Czy wykręcona świeca z założonym kablem i przyłożona do żeberek glowicy ma iskrę?

Druga sprawa to to przytarcie tłoka. Mogło coś zostać w cylindrze przy składaniu. Wystarczy większy opiłek jakiegoś metalu i lipa będzie. Z tego zdjęcia wnioskuję że niestety tłok z pierścieniami będziesz miał do wymiany a cylinder do szlifu.

a do tych przetarć to dziwne bo przed złożeniem silnika wyczyściłem cylinder sprężarką więc raczej żadych opiłków nie było. I właśnie mi się przypomniało że przed remontem silnika (z orginalnym tłokiem i cylindrem) przetarcia występowały w tym samym miejscu (i tylko w tym miejscu reszta tłoka była ładna ale był ułamany dlatego do wyrzucenia)