Post: #1

Cześć ostatnio przeprowadziłem remont silnika od komara i trochę sobie już nim pojeździłem (tak ok 10km.). Dziś chcę odpalić komara i nic raz może na jakiś czas coś załapie i po chwili gaśnie (zapłon ustawiony na 3mm przed GMP a przerwa na platynkach to 0.35mm). Pomyślałem że to strasznie dziwne jak jeszcze tego samego dnia odpalił a jakieś 3h później NIC więc postanowiłem sprawdzić co i jak od strony zapłonu zdjąłem zapłon i wyglądał w dobrym stanie nie był przetarty (chcę dodać że wymieniałem w nim kondensator podczas remontu), więc jedyne moje podejrzenia jeśli chodzi o to padły na cewkę, ale nie wiem czy to ma jakiś sens skoro normalnie odpalał a potem przestał. Więc tu pojawia się pierwsze pytanie czy ktoś może wiedzieć o co chodzi?
A drugi problem jest taki że cała świeca jest czarna i osmolona i tłok od góry tak samo
(gaźnik moim zdaniem jest dobrej regulacji bo komar trzyma wolne obroty i się dobrze wkręca. Gaźnik jest chiński i śrubka od mieszanki jest wykręcona na 2,5 obrotu).Po czym zauważyłem że nie ma uszczelki między kolankiem a cylindrem co dziwne bo nie miała raczej jak wypajść. I zobaczyłem jeszcze że z kolana cieknie coś w rodzaju czarnego jak smoła oleju więc odkręciłem kolanko przetarłem je i patrzę na tłok wiedzę że jest poprzecierany od strony wydechu po czym odechciało mi się dzisiaj to robić bo i tam bym niczego sam nie wskórał. I pytanie tutaj takie od czego tłok mógł się przetrzeć po tak krótkim przebiegu chcę dodać że tłok i cylinder są z nowej epoki (producent almot tłok i cylinder kupowane w jednym zestawie), a mieszankę zrobiłem trochę bogatszą na pierwsze smarowanie 1:35.

Komar 2350, silnik s38 jajko polski