Post: #3

Błędem według mnie było najpierw skręcenie silnika,a później sprasowanie tulejek centrujących.Po to one są i wprasowuje się je w jedna połówkę żeby właśnie wszystko ładnie się zeszło.Może minimalnie coś jest przekoszone?zmierz szrzelinomierzem odległości przeciwwag od karterow.suwmiarka raczej tam nie podejdziesz.ma być idealnie po tyle samo
Odległości z każdej strony,czasem jedna dziesiątka w lewo lub w prawo potrafi zdziałać cuda,na ciężko obracający się wal.czy łożyska doszły do końca o to nawet nie pytam bo pewnie to już sprawdzałeś.za głęboko wbite simmeringi tez daja spory opór ale nie taki żeby ciężko było obrócić wałem.kwestia dociagniecia śrub to tam nie ma co przesadzać 10nm to jest max dla tych połówek.

Tyle co mi przychodzi do głowy.wal powinien dać się obracać palcem i po nacisiemieciu na korbę samoczynnie powracać do swoje pozycji