Post: #22

(23-08-2022 21:13:34)Tomasz-pr110 napisał(a):  Nikt jeszcze nie wspomniał że niektóre silniki Stelli miały wały z grubym czopem a co za tym idzie innym kołem magnesowym na większy stożek. Zapłon o oznaczeniu 125 lub 127 (Chart miał 105). Mam taki silnik z fabrycznym Bingiem i elektronicznym zapłonem. Wał co prawda jest w nim normalny, ale koło magnesowe jest jak nowe, więc nie wykluczone że ktoś już wymianiał wał a co za tym idzie magneto. Lewa pokrywa z napisem Dezamet, prawa standardowa. Jutro mogę podesłać fotki, tylko go trochę obczyszczę. Jak by co mam też BMP z eletronycznym zapłonem, grubym wałem, pokrywami BMP i prawa tą charakterystyczną nowszą, gaźnik akutar w nim był standardowy GM12. Również mogę porobić fotki jak będzie potrzeba.

Kurde mam taki silnik z zapłonem eklektronicznym- musze zerknąc- bo sam nie wpadłbym ze ał jest inny. Zapłony były 2 to wiem.... Tak myślalem ze temat silnika 023 bedzie ciekawy Dzieki wszystkim za dotychczasową dyskusję:)Prosze o zdjęcia

---

(23-08-2022 22:49:29)romek napisał(a):  Fakt rzeczywiście. Przecież ludzie zakładali te zapłony do zwykłych Rometów. (Chyba nawet ty masz w ogarze?)

Probowalem coś znaleźć w sieci na temat tych zapłonów ale ciężko

I znów przydałby się katalog ale do stelli

Co bys chiał z katalogu stelli? w katalogu z 92 roku wał jest oznaczony numerem 23.100.11 czy jakos tak- wiec wał z standardowy.

---

(23-08-2022 14:10:21)Debesta napisał(a):  No to jest właśnie słynny K60B, ruskiej produkcji. Jeszcze prostszy i duzo lepszy niz nasz gm12/13.

w Takim razie te K60 to bedzie tylko w Pabelach z Duńska Wola bo inaczej nie trafiłem..