Post: #135

Dobra, doszedłem że nie powinno być takich naklejek.

Dopieściłem Romecika, żeby był jak najbliżej oryginału:

-wymiana manetki gazu (była z WSK, jest nowa z epoki)
-wymiana gum na lagach na krótkie
-likwidacja haka przy bagażniku i jego odgięcie
-podmalowanie wspornika wydechu który był spawany
-naprawa podnóżka pasażera żeby nie opadał
-odgięcie ogranicznika stopki
-założenie oringu jako mocowanie zbiornika
-kilka drobnych poprawek typu kable przy silniku
-woskowanie

Ktoś powie że nie widzi żadnej różnicy, ale dla mnie to jest duża zmiana. W sumie można powiedzieć że się stałem fanem modelu. Teraz w zasadzie oprócz dorobionych kalamitek w widelcu i filtra paliwa wszystko jest zgodne z oryginałem (no niektóre rzeczy jak gaźnik są współczesne ale tego nie unikniesz). Trzeba będzie kiedyś zmienić tylne koło. Ewenatualnie będę jeszcze myślał nad gumami tylnych podnóżków z właściwym napisem (są najtańsze bez napisu) i ebonitową fajką (ta jest chińska ale bardzo podobna do oryginału). Gaźnika Duells nie będę zmieniał. Podczas jazdy próbnej dwa razy wyskoczyła jedynka, ale jechałem w laczkach i chyba po prostu za słabo ją wbiłem, potem testowałem to przy jeździe na pełnym gazie, pod górę nie wyskoczyła ani razu. Zobaczymy, w razie co się podreguluje. PS. Dorabiałem lakier w mieszalni, zaniosłem stary widelec w takim samym kolorze. Myślałem że będzie coś opisane jako FSO, ale dostałem pojemnik opisany jako RAL 2002. I rzeczywiście jest dość zbliżony do oryginału, zwłaszcza biorąc pod uwagę że ten lakier ma 40 lat.

Do zdjęć zapomniałem pożyczyć z Komara pompkę.






Mimo że oryginał, na początku nie chciała współpracować a i teraz nie zawsze odbije