Post: #20

Wizualnie fajny ten sztywniak. Widać na nim ząb czasu ale bez barbarzyńskich przeróbek czy prób upiększania - takie lubię

Te punkty utrudnią wymianę łożyska. Trzeba uważać żeby nie zmasakrować np rozbić jeszcze bardziej lub nawet ukruszyć gniazd łożysk. Dodatkowo widzę że jeden gwint pod podstawę iskrownika nie oparł się mocy "mechaniora" i jest pęknięty. Wygląda że może się wiązać z wizytą u spawacza.
I jeszcze wgniecenie na rancie powyżej osi wału... Do sprawdzenia bo może to być wynikiem prób zdjęcia magneta bez ściągacza poprzez podważanie jakimś prętem. Czyli, poza wyszczerbionym rantem, może być też krzywe magneto lub/i wał