Post: #2

Iglicę ustaw na środkowy rowek i powinno być ok. Aby ustawić iglicę musisz odkręcisz tą taką pokrywkę z gaźnika z której wychodzi linka gazu, następnie wysówasz przepustnicę, podciągasz do tej pokrywki sprężynę i wyjmujesz linkę z przepustnicy - wtedy będziesz miał swobodny dostep aby dostać się do iglicy. Zwróć też uwagę czy spinka/iglica nie jest wyrobiona i czy czasem iglica nie przeskakuje na rowkach

Przy wkładaniu przepustnicy ważne jest aby trafić przepustnicą na wypust w gaźniku - przepustnica wejdzie do końca tylko w jednej pozycji. Istnieje też opcja, że wsadziłeś jakoś krzywo iglicę i nie trafia ona w zaworek - najlepiej zdjąć puszkę szmerów, odkręcić filtr i zobaczyć czy iglica siedzi na swoim miejscu.

Co do regulacji dawki paliwowo-powietrznej jest tyle tutoriali, że nie będę się spalał żeby o tym pisać. Pamiętaj jednak, że robimy to na ciepłym silniku i nie kręcimy po kilka obrotów, a co 1/4, 1/2 obrotu.