Post: #24

Generalnie złożyłem dziś silnik, łożyska FAG, uszczelniacze LYO brązowe, wał chiński za stówkę, po uzgodnieniu z selerem doszliśmy do wniosku że ten wał w zupełności wystarczy, aby górne igiełkowe jakieś markowe dać i będzie jeździć, tak też zrobię. Tarcze sprzęgła ferodo, uszczeleczki jakieś lepszej klasy, generalnie jestem zadowolony, całe składanie obeszło się bez problemów, wał obraca się bez najmniejszego oporu, biegi wszystkie wchodzą, sprzęgła na razie nie będę składał bo ogar i tak będzie stał, więc złoże je za jakiś czas jak wróci mi cylinder ze szlifu.




Apropos cylindra cylinder mam oryginalny czeski, ze znaku na tłoku "N" wnioskuję że to nominał, więc oddam go do szlifu i złożę to na tłoku berty.




Dość sporym krokiem w przód jest to że zrobiłem cdi koszty jakie poniosłem:
-transformator 9/230 5W 25pln
-impulsator gy6 15pln
-cewka wn 13pln
-moduł 10pln
Razem wychodzi około 60 pln plus koszty wysyłek to myślę że w granicach 90-100 pln, niżej pare fotek, cdi działa bardzo w porządku, iskra ładna już od najniższych obrotów. Dodatkowo upchnąłem cewkę wn w schowku więc z niego wychodzi tylko kabel wn, wygląda to schludniej niż jak bym miał kombinować z mocowaniem cewki pod bakiem.





Uprzedzając pytania na zdjęciach cylinder jest założony, ale na tłoku bez pierścieni i zalane olejem w celu sprawdzenia i ustawienia zapłonu mniej więcej.
Pozdrawiam serdecznie.

---

A i najważniejsze zapomniałem dodać że bez selera nawet z cdi bym nie ruszył pewnie, także dzięki bardzo seler !

Kanał: @rooster_works
Instagram: @bartosz.217