Post: #1

No dobra, miał być 2330 a padło na 232 z 1964 i to niezbyt kompletny. Jednak jestem zadowolony i zaczynam walkę aby go skompletować i przywrócić do życia. Planuje do jesieni zrobić silniczek a później resztę.Nie mam teraz zbyt wiele czasu więc skupie się właśnie na silniku,który zresztą już praktycznie rozebrałem, motorek też już w całości nie jest.Jak znajdę chwilkę to zrobię jakąś fotę. Najpierw chce zrobić szlif i regenerację wału. I tu pojawiają się pierwsze pytania.
Mój cylek pod gaźnik g12 swoje już przeszedł i 4 szlify ma z sobą.
Czy lepiej robić na tłok od Hondy MT/ MB na 39,75mm czy szukać oryginału? Niestety nie wiadomo co sprzedający przyśle i czy da się mu zrobić szlif.Mój ma dobry gwint na kolanko( chociaż tyle). Tak więc czy napewno tłok od takiej Hondy podejdzie,czy ktoś już coś takiego robił.Np taki jak ten?

https://allegro.pl/oferta/tlok-tkrj-hond...1867155549