Post: #143

Dwa dni pracy w celu odświeżenia Komarka i przygotowania do sezonu

-pomalowany wahacz tylny, stopki, osłony gaźnika i łańcucha
-ogarnięta kierownica tak żeby się nie składała w czasie jazdy*
-wymienione cybanty kierownicy na ZZR
-nowa kedra na blachach gaźnika
-nowy sworzeń stopek
-poprawione siedzenie
-wymieniony korpus rolgazu**
-wymienione napinacze łańcucha**
-dorzucone dolne mocowanie baku (była trytka)
-dorzucony chlapacz przód i odblaski z boku***
-polerowanie
-i różne duperelki

* - wcześniej z powodu obrobionej nakrętki został wyjęty koszyczek i nakręcona druga nakrętka, w tym miejscu jest beznadziejny dostęp i nawet nie było jak dokręcić ani odkręcić (starą śrubę wyciąłem szlifierką), teraz dorzuciłem koszyczek, ale nie miałem oryginalnych śrub, dlatego użyłem zwykłych a nakrętki zostały wspawane do koszyczka
** - stare elementy się połamały w czasie prac
*** - uznałem po lekturze przepisów że mimo wszystko te odblaski dla świętego spokoju powinny być, a przy okazji taki tuning z epoki, 2,50 zł w agromie to nie pieniądz. On nie jest 100% oryginałem i tak.

Oczywiście po podlaniu paliwka pod świecę zaskoczył dziś od strzała.