Post: #1

Cześć koledzy...

Podejrzewając że mój oryginalny gaźnik od s38 już jest na skraju życia postanowiłem zainwestować kilka zylionów na nowy gaźnik.
Wybór padł na gaźnik k60b bo stosunkowo były o nim pozytywne opinie + większa moc Romecika.
Dziś przyszło to cudo myśli technicznej CCCP i zamontowałem na maszynie.
Po podaniu paliwa zaczęło się lać z każdej możliwej dziury czy uszczelki w tym gaźniku.
Odkręciłem do i podociągałem wszystkie śrubki, wycieki jak by w 95% ustały, teraz się tylko sączyło.
Zostawiłem taki i zacząłem stroić, na początku wkręciłem śrubę od mieszanki a następnie wykręciłem ją o 2 obroty.
Śrubę od przepustnicy regulowałem na oko...
Przyszła pora na pierwsze uruchomienie i tak załączam ssanie kopię... kopię i nic.
Przepompowałem pompką paliwo i zalało mi całe kartery, więc paliwo już jest ok.
Kopię dalej i nic kręcę manetką od gazu i dalej nic.
Dopiero jak załączyłem ssanie i trzymałem je ciągle palcem dodatkowo dodając gazu odpalił.
Silnik WYŁ !!! a ja zacząłem dostrajać najpierw mieszanka potem przepustnica.
Niby już było wszystko wyregulowane ale jak chwilę pochodził na "wolnych" to gasł.
Ponowne odpalenie nastąpiło po 2-3 kopnięciach i znów regulacja.
W efekcie już na mega rozgrzanym silniku nie dało sie ustawić wolnych obrotów a po dodaniu gazu i odpuszczeniu trzymał obroty jeszcze ze 3 sekundy (MASAKRA).
Jest jakiś patent by wyregulować ten gaźnik???