Post: #14

(01-08-2021 20:51:42)Jorginsson napisał(a):  Ale ja nie rozumiem strachu przed żółtymi blachami - przecież to same zalety dla takiego sprzętu, nie musisz mieć żadnego dokumentu. Drogie? Bo ja wiem? Warunek jest jeden - motorower musi być oryginalny. Jest wiele stron i podmiotów, które pomagają to robić, specjalistą i zarazem rzeczoznawcą jest Piotr Kawałek z pracowni Oldimerbazar - w internecie znajdziesz do niego numer. Szukacie problemów tam, gdzie ich nie ma...

Ja ostatnio chciałem przerejestrować zakupionego Komara z 1983 r. Na szczęście miałem dowód, ale okazało się, że są potrzebne badania, których nie mam jak zrobić, bo komar póki co nie na chodzie. Plusem jest to, że jak zgłosiłem zakup to teraz mogę się bawić z renowacją i dopiero po niej dostanę nowe tablice.
Co do żółtych, to dziewczyna ze starostwa powiedziała, że osobiście odradza, bo raz, że to wszystko drożej, a dwa poza mną "współwłaścicielem" staje się konserwator zabytków i przy ewentualnej sprzedaży więcej zabawy. Przy żółtych tablicach pojazd jest wpisany do rejestru zabytków. Ja przerabiam na co dzień tematy z budynkami, które są w takim rejestrze zabytków i dziękuję bardzo za "cudowne" pomysły konserwatorskie.

Tutaj krótki artykuł o żółtych tablicach.
https://www.oponeo.pl/artykul/zolte-tabl...estracyjne