Post: #3

(09-09-2021 17:31:52)Bob_Harley napisał(a):  Co do zebatek to przy docieraniu mysle ze 12z na przod i 55 z tylu bo 13z troche za duza mi sie wydaje

Bzdura. Po co zmieniać zębatkę specjalnie na dotarcie? Najlepiej założyć od razu 13z i mieć święty spokój. Silnik dociera się normalnie jeżdżąc, a nie bojąc się jeździć.

Cylinder możesz dać do szlifu, jeśli faktycznie jest tragiczny a chcesz nówkę, to możesz brać Almota od razu z tłokiem AK20, choć nawet jakby trafił się jakimś cudem jeszcze stary chyba AK12 to też może być. Sam na czymś takim składałem silnik i złego słowa nie powiem. Jeśli nie chcesz się bawić w "tuningi" to gaźnik możesz zostawić seryjny. Jikov może i lubi paliwo, ale jest tak toporny że nic się w nim nie psuje. Zębatki jak pisałem wyżej, przód 13z, z tyłu tak jak seryjnie.