Post: #14

Norweski Zomowiec ale mi ćwieka zabiłeś...

Jest przekładka, dziś rozkręcałem osłonę i siedziała, fakt na zdjęciu nie widać by ona była.

Dziś był kolejny dzień testu i wsadziłem 2x tarcza stara (chyba) bakelitowa, nowa przekładka z bolcami, nowe przekładki płaska i wypukła oraz nowa sprężyna (długa).
O dziwo na chwile obecną działa najlepiej ze wszystkich modyfikacji/kombinacji które zrobiłem.
Fakt sprzęgło się ślizga tylko na 2gim biegu i to bardzo delikatnie.
Linka delikatnie luźna na klamce a samo ramię sprzęgła ma delikatny luz, na postoju oczywiście.
Biegi wchodzą świetnie bez żadnych odgłosów i jęczących zębatek.
Może jest jakaś metoda by delikatnie lepiej trzymało sprzęgło???
Na moje oko te tarcze z korka za mocno trzymają/kleją do przekładek lub są za szerokie.

Cały czas myślę jeszcze o tym oleju, czy jest odpowiedni B&S SAE30.
A tak w ogóle to czy z olejem bardziej powinno się ślizgać sprzęgło czy bez niego, a może nie ma to znaczenia?