Post: #17

Dziasiaj jestem już po jeździe próbnej, zrobiłem około 50km, większość po polnych i lesnych drogach. Po prostej fajnie idzie nawet na ostatnim biegu, pod średnią górę wyjechałem sobie na 5 biegu, trzeba też wziąść poprawkę na to, że mieszkam w typowym terenie górzystym i tu inaczej wygląda średnia góra od średniej góry na równinach, chyba wiecie o co mi chodzi Przesiadka z motorynki na MZ odbyła sie bez problemów, po 2 godzinach jazdy, płynne zmiany biegów, hamowanie silnikiem itp.. mam opanowane, myślałem, że będzie gorzej. Motor jest zablokowany na 80km/h i to jest pewne, nawet na schemacie elektryki, przy module takie coś pisało. Tylko nie wiem jak to może sie odbywać, gdy jest na liczniku 80km/h to odcina zapłon? bo prawdopodobnie nie ma linki tylko jakoś elektronicznie prędkość przenosi na licznik, więc jest to możliwe. Jak to może być zrobione? Na razie mój v-max na tym motorze wynosi 75km/h, na pierwszej jeździe tym motorem nie miałem ochoty testować go bardziej. Zdjęcia postaram się wrzucić w piątek jak mi sie nie uda to do niedzieli napewno będą, dzisiaj tak sie zająłem jazdą, że zapomniałem o zdjęciach. Co do ceny to może kiedyś zdradzę