Post: #2

Trzeba wyczuć po prostu. Po x kilometrach wiesz jakie obroty nadać silnikowi na jakim biegu podczas puszczania sprzęgła.
Nie ma sensu puszczać momentalnie sprzęgła na zbyt dużym gazie bo wtedy moim zdaniem wał jak i przeniesienie napędu dostają po kości. Podobnie na zbyt małym - zaczniesz wtedy hamować silnikiem co nie jest zbyt ok.

Nadajesz obroty podobne do tego jakby były bez wciśniętego sprzęgła, delikatnie popuszczasz sprzęgło, jak czujesz, że obroty gwałtownie spadają to znak, że za dużo gazu, jak obroty gwałtownie skoczą to znak, że za mało. Kwestia wyczucia złotego środka.