Post: #21

Tłok ma 2 pierścienie oryginalny tak jak cylinder, wymieniałem uszczelkę 100km temu i tłok nie miał żadnego śladu zatarcia, ma moc, wchodzi super na obroty, dlatego założyłem temat bo może to wina zbyt późnego zapłonu, nie wiem, jak przyjdzie mi ten czujnik zegarowy bo zobaczę co będzie. Przez to, że impulsator nie pokrywa się idealnie z wypustką na magnecie, muszę przesunąć magneto trochę w prawo i wtedy zapłon pewnie nie jest 2mm przed GMP tylko może nawet w samym GMP, dzisiaj przejechałem 4km bez przerwy i nagrzał się do 118 stopni około, dlatego tak się pytam bo na youtube są filmy gdzie taki ktoś jedzie Ogarem 200 przez 20 minut bez przerwy i to jeszcze w lecie a mi się grzeje po 4km w 10 stopniach celsjusza... Jak coś to mam zapłon GEMO z 4jawa i tam nie przesuwa się cały iskrownik tylko sam impulsator.