Post: #1

2012 stałem się właścicielem komarka sztywniaka. Przywieziony jak zawsze astrą w bagażniku
18 km od domu. Komarek na chodzie, trzyma powietrze i jeździ. Cieknie gaźnik, ale chodzi co dziwne to najsilniejszy i najszybszy komar jakim jeździłem :shock: nie wiem jeszcze jak jeździ mój sport, ale bardzo mnie sztywny zadziwił
Jest zarejestrowany, ale nie wiadomo na kogo i w którym roku. Ma tablice, więc może uda się zarejestrować go poprzez tzw posiedzenie, z tego co wiem to trzeba być właścicielem pojazdu przez 5 lat i mieć tablice. Warunki spełnia więc... jak się uda zarejestrować to fajnie. Jak nie to nie. Renowacja ? możliwe. ale nie na chwilę obecną
na dniach wrzucę fotki tego co już zebrałem do niego. Nie jest tego dużo, ale są to części cięższe do zdobycia
Uprzedzając pytania TAK będę go restaurował, ale nie tak szybko jak sporta. Z przyczyn oczywistych

Do wymiany, albo do całkowitej roboty tylny błotnik... jest zjedzony na wylot i był spawany. To syf jednym słowem. Cieszy mnie to, że jest on w stosunkowo ładnym stanie. Jest prosty i kompletny. Wszystkie części kremowe są w stanie bardzo dobrym. Powoli będę coś robił. Najdroższe będzie malowanie... z lakierami 500 zł a z piaskowaniem 560. Tutaj jest trochę inaczej niż w sporcie, ponieważ osłona łańcucha czy lampa przednia jest malowana, a to zwiększa koszty. Nic tutaj się nie pomaluje proszkowo... niestety
















powoli biorę się za kompletowanie, regeneracje i mycie części
guma 99 zł na allegro dorabiana na wzór
chlapacz też dorabiany od tego samego sprzedawcy
oplot elektryczny od Irka
Korek ideał wymyty z tego właśnie komara
linki szare/białe ideał nówki sztuki rarytas
sakiewka regenerowana przez szewca/kaletnika. Była w duzo gorszym stanie
łańcuch dostałem gratis
łatki to taki bajer do niego