Post: #2

Nie trzeba już teraz dawać do remontu cały silnik w Twoim przypadku.

1 dynka wyskakuje: Spadź stan automatu zmiany biegów, szczególnie otworu wałka w podstawie czy wałek ma duży luz oraz kulkę ze sprężynką podtrzymującą bieg. A może po prostu trzeba wyregulować skrzynie biegów, czyli wkręcić lub wykręcić wodzik o 1 obrót.

Raz pali od kopa a nieraz na zapych ciężko odpalić: Sprawdzić drożność przewodu paliwa oraz samego gaźnika. To proste


Coś nie tak z elektryką, jak włączę światłą Komarek gaśnie taki jego urok: Sprawdź przewód gaszący silnik wychodzący z silnika gdzie jest podłączony, bo może załączasz jednocześnie światła i gąsienie


z tym cdi, to wedle uznania. Jak zamierzasz DUZO ale to duzo jeździć, to jednak lepiej cdi zamontować