Post: #19

Może nie za wiele ale coś tam podziałałem.

Tym razem na "tapecie" m.in. zbiornik paliwa. Chociaż był w dobrym stanie postanowiłem go wyczyścić wewnątrz. I tak (chociaż pewnie wielu mnie zlinczuje) zastosowałem Bartosol (odpowiednik fosolu). Używałem tego środka nie raz i wiem że kluczem do sukcesu jest odpowiednie wypłukanie tego preparatu zaraz po jego zastosowaniu.



Montaż - z przodu nowe z epoki gumy + blaszki w nowym chromie.



Niejako "uwieńczeniem" całości jest kedra. Jako że taka jak w oryginale jest niedostępna zdecydowałem się na użycie czarnej ze strukturą. Poza ciekawszym efektem wizualnym dodatkowym plusem jest to że jest ona wzmacniana dodatkowo blaszanym wkładem. Sama kedra "siedzi" ciasno i nie wymaga żadnego dodatkowego wklejania.

---

Idąc "za ciosem" zamontowałem również tylną lampę. Guma używana w ładnym stanie, wkład oraz szkło nowe. Wszystko oczywiście oryginały.



Pomimo że szkło było nowe - nosiło ślady nieprawionego przechowywania więc postanowiłem je wypolerować.



Lampa po zamontowaniu - oryginalne śruby zastąpione wypolerowanymi wykonanymi z nierdzewki.



Do tego "zaczątek" przedniej lamy. Skorupa nowa z epoki + nowa współczesna stacyjka. Kluczyk z zestawu zastąpiłem oryginalnym z moich zapasów (ten z zestawu jest do starszych modeli komara).



Całość na dzień dzisiejszy prezentuje się tak