Post: #30

Ech. Wszystko zostało już napisane. Ta instalacja ma dwa przewody w porywach do trzech. Czego jeszcze oczekujesz? Miernik i naprzód. Sprawdzasz połączenia w przełączniku na wszystkich pozycjach. Jak są dobre podpinasz przewody i MUSI działać plus do przełącznika (i klaksonu, jak jest), z przełącznika jeden przewód do tylnej lampy, drugi do przełącznika na kierownicy i z niego do przedniej lampy. Dodatkowo jak masz klakson to przewód od niego do przełącznika na kierownicy (klakson jest uruchamiany masą, plus jest podpięty na stałe). Jeśli wszystko jest sprawne i podłączyłeś prawidłowo - działa. Jeśli nie działa to zrobiłeś coś źle. Zobacz co zrobiłeś źle i zrób to dobrze. Prościej się nie da, ktoś musiałby do Ciebie przyjechać i Cię poprowadzić za rączkę.