Post: #5

RaszkoV No tak, chciałbym go zostawić w oryginalnym lakierze. Nie wiem jeszcze co dokładnie będę chciał zrobić żeby go zachować i zabezpieczyć.

Jorginsson Jak najbardziej a mam już sprawdzony warsztat który mi to raczej ogarnie. Spawałem tam już króciec i kartery od silnika SHL M11 z mojej WSKi.

Im dalej w las tym więcej drzew... lub śmieci... Cały czas wychodzą smaczki w postaci różnych uszkodzeń. Patrząc ogółowo stan Komara jest dość kiepski.
Wszędobylska rdza to nie jest tak naprawdę duży problem. Gorzej z stanem blacharki: tylny błotnik wraz z bagażnikiem delikatnie mówiąc zwichrowany, tu wginotka tam wgniotka ale to nic.




Bardziej przejmuje sie mechaniką, gdyż docelowo Komar ma zostać w oryginale, który jak głosi tytuł tego wątku: jest spatynowany. Z innych rzeczy to standardowo podnóżki kierowcy powykrzywane w stronę nieba, niedziałająca stacyjka, licznik nowszego typu, zniszczone siedzenie, pęknięty klosz tylnej lampy, i inne drobne uszkodzenia. Urwane mocowanie przedniego błotnika, dziura w wydechu, krzywo dospawane mocowanie siedzenia oraz jego gąbka w stanie śmietnik.






Dużym plusem jest to że do Komara posiadam osłonki gaźnika.

Jeśli chodzi o stan mechaniki to łożyska w kołach posiadają sporawe luzy, przednie zawieszenie także - po wstępnych oględzinach okazało się że tulejki w wahaczykach są dość mocno wypracowane a także brakuje gumowych odbojów.





Przeniesienie napędu także wykazuje znaczące zużycie; zębatki wraz z łańcuchem ewidentnie do wymiany. Przedni hamulec praktycznie już nie istnieje, przy demontażu pękł naciąg linki hamulca. Sama pokrywa hamulca jest dużo nowsza niż komar o czym świadczy brak znaczka ZZR.



Stopki centralne mają wybite otwory na oś.



Z ciekawostek to fabryczne siedzenie było wykonane z skóry o śmieszniej fakturze.



Nie wiem czy się nie mylę ale wydaje mi się że Komary fabrycznie posiadały wianki zamiast łożysk kulkowych w kołach, więc prawdopodobnie w moim Komarku ktoś w tylnym kole przerobił na łożyska, obręcz jest typowo komarowa wiec nie ma mowy o podmianie koła z Rometa 50 T-1. W przednim standardowo wianek.



Tutaj komar podczas demolki, w tle jego młodszy kolega.