Post: #2

OK, najwyższa pora na ciąg dalszy tej mini relacji. Czyli pora na niesamowicie rzadki motorower przedwojenny, polskiej produkcji, który śmiało może uchodzić za ojca "Komara". Choć na pewno byłoby to dziecko z innej matki...

Tornedo



Jest to prawdziwy biały kruk, bowiem tych motorowerów zachowały się trzy, bądź cztery sztuki, dlatego niesamowicie się cieszę, że MTiK pozyskało go (odkupiło z prywatnej kolekcji). Nie wiadomo też tak do końca ile ich wyprodukowano - większość źródeł podaje ilość ok. 500 sztuk, ale pewności nie ma, chociażby przez IIWŚ, bo nie przerwano produkcji (a przynajmniej nie od razu). Dowodem na to jest z resztą prezentowany egzemplarz - pochodzi on z 1940 i poniekąd dlatego został wyposażony w typową dla tego okresu (ale i ze względów "politycznych") jednostkę Sachsa - o pojemności 98 cm3.
Typową, ale nie dla Tornedo - zadebiutował on z przytupem w 1938 roku z silnikiem SS-3-MR (również o poj. 98 cm3), skonstruowanym przez Fabrykę Pomocniczą dla Przemysłu Lotniczego - wygrywając wyścig w Bydgoszczy! Czyli na swoim terenie, bo w tym mieście działała fabryka Wilhelma Tornowa, produkująca rowery. I pewnie większości z nas ta marka jest dobrze znana - to właśnie zakłady Tornedo były jednymi z czterech, które po wojnie scalono w Zjednoczone Zakłady Rowerowe...
Oto jak prezentuje się egzemplarz, w pełni odnowiony, który miałem przyjemność zobaczyć:









C.D.N.

Wszystkie zdjęcia (prócz pierwszych trzech w poprzednim poście, które chyba kiepsko się ładują) są mojego autorstwa i śmiało można z nich korzystać.