Post: #8

Pozwolę sobie i skomentuję te 2 pozycje.
Pierwsza tuleja nie może być z poliuretanu, ma być gumowa. Pełni rolę pływającego odboju na pręcie ślizgowym amortyzatora.
Druga tuleja może być z poliuretanu, ale ma mieć inne wymiary. Fi zewnętrzne 19 mm, przy tym 19,5 podczas wprasowania, może spowodować pękniecie części aluminiowej.
Średnica wewnętrzna po wprasowaniu ma mieć 10,3 mm, przy nowym pręcie ślizgowym. Podany wymiar 9 mm, zapewne by samemu rozwiercić pod zużyty pręt. No i ostatni wymiar 18 mm wysokości. Zdecydowanie za krótka, oryginalna ma 38 mm. Taka długość zapewni płynną prace amortyzatora.
Podsumowując, ja toczę te tuleje o wymiarach fi wewn 10,3 x fi zewn 19 x wysokość 38 mm, robię je z poliamidu białego lub czarnego wg życzenia.