Post: #38

Fakt:
Dezamety to silniki robione z tanich materiałów, niewielką precyzją wykonania, bardzo przestarzałą technologią, niedopracowane i niedoprojektowane.
Fakt 2:
Dezamety musiały być robione tak jak były robione ze względu na biedę PRL.
Fakt 3:
Jest możliwe doprowadzenie Dezameta do 100% sprawności poprzez tytaniczny nakład pracy i wyszukiwanie najlepszych części.
Fakt 4:
Dzisiaj dezamety są awaryjne gdyż części do nich produkowane są jeszcze gorsze niż dawne
Opinia:
Normalne wyroby tamtych czasów, motorowery z normalnych krajów, to przepaść od Dezameta. Zapłon CDI, wytrzymałe skrzynie i kopniki, wyrafinowane gaźniki, dopracowana konstrukcja i bardzo drogie materiały z idealnym wykończeniem. Olejowe, mięciutkie zawieszenie i nawet czasem hamulce tarczowe. Komfort jazdy jest nieporównywalny. Moc, wygoda, satysfakcja z pracy mechanizmów to coś cudownego w innych motorowerach. Nie wszystkich oczywiście. Ale jednak japończyki z lat 80, to faktycznie było 30.000km bez zaglądania do silnika ani razu. Żadnego ustawiania platynek, odpalania na pych, sprawdzania iskry, przedmuchiwania gaźnika. Kop i jazda. Na tym polega motoryzacja.

Gdybanie:
Gdyby założeniem Rometa było stworzenie dobrego motorka, a nie taniego środka transportu na chwilę dla ludu pracującego wsi, to nie mielibyśmy o czym dyskutować. Czy ktoś dyskutuje na zachodzie o jakosci starych produktów Hondy, Suzuki, Yamahy, Piaggio, Minarelli? Nie, bo nie ma takiej potrzeby. Gdyby 023 był zrobiony z twardych materiałów i przy projekcie wykorzystano parę tysięcy prototypów to dzisiaj jeździlibyśmy bez zastanowienia i pochylania nad platynkami i gmfem.