Post: #12

Art. 66a ust. 3a ustawy Prawo o ruchu drogowym: Pojazd uczestniczący w ruchu powinien posiadać nadane przez producenta, z zastrzeżeniem art. 66a, cechy identyfikacyjne: 1) numer VIN albo numer nadwozia, podwozia lub ramy.

Art. 66a ust. 1 uPrd: Cechy identyfikacyjne, o których mowa w art. 66 ust. 3a, nadaje i umieszcza producent. - a nie właściciel pojazdu.

Art. 66a ust. 2 uPrd:
Starosta właściwy w sprawach rejestracji pojazdu wydaje decyzję o nadaniu cech identyfikacyjnych w przypadku pojazdu:
1) zbudowanego przy wykorzystaniu nadwozia, podwozia lub ramy konstrukcji własnej, którego markę określa się jako "SAM";
2) w którym dokonano wymiany ramy lub podwozia na odpowiednio ramę lub podwozie bez numeru fabrycznego;
3) odzyskanego po kradzieży, w którym cecha identyfikacyjna uległa zatarciu lub sfałszowaniu;
4) nabytego na licytacji publicznej lub od podmiotu wykonującego orzeczenie o przepadku pojazdu na rzecz Skarbu Państwa, w którym cecha identyfikacyjna uległa zatarciu lub sfałszowaniu;
5) w którym cecha identyfikacyjna uległa zatarciu lub sfałszowaniu, a prawomocnym orzeczeniem sądu zostało ustalone prawo własności pojazdu;
6) w którym cecha identyfikacyjna uległa skorodowaniu lub została zniszczona podczas wypadku drogowego albo podczas naprawy;
7) zabytkowego, w którym cecha identyfikacyjna nie została umieszczona.

Nie ma zatem podstawy prawnej, by np. uzyskać od starosty skierowanie na tzw. nabicie numeru, ponieważ nasz pojazd fabryczne go nie posiadał (nie dot. to pojazdów zabytkowych). Chyba, że ktoś udokumentuje, że wymienił starą ramę bez numeru na nową, też bez numeru fabrycznego. Tyle, że Jawki zasadniczo... fabrycznie nie miały nabijanego numeru ramy w ogóle.
Moim zdaniem, w przypadku np. Jawki 20, pozostaje formalnie jedynie odstępstwo od Ministra.

W przypadku naszych motorowerów prawo niestety działa niejako wstecz i zarówno nabijany numer ramy, jak i tabliczka znamionowa są obowiązkowym "wyposażeniem" każdego egzemplarza i nie są one z tego zwolnione.

Uzyskanie zgody na wyrobienie zastępczej tabliczki znamionowej jest łatwiejsze, bo wystarczy zadeklarować, że TZ się zgubiła lub po prostu jej brak - wg § 39 poniższego rozporządzenia:
http://prawo.sejm.gov.pl/isap.nsf/DocDet...0170002355

Na marginesie dodam, że np. Jawy 20, które eksportowano poza Czechosłowację np. do NRD, posiadały umieszczany przez fabrykę numer ramy pod siodełkiem - na elemencie ramy, który "przedziela" zbiornik paliwa.
Tu zdjęcie Jawy 20 z niemieckiej strony - i nie jest to jedyny przypadek, z którym się spotkałem: