Post: #2

Z tym kolankiem to może być tak, że dochodzi do płaszczyzny cylindra pod złym kątem, bo np. wydech jest już dokręcony do ramy i kolanko nie może swobodnie się uformować. Uważaj bo, z własnego doświadczenia wiem, że można łatwo tak pogorszyć gwint na cylindrze. Ja robię tak, że odkręcam wydech od ramy, jedną ręką go trzymam i przytrzymuje tak, aby kolanko idealnie dolegało do cylindra i drugą ręką dokręcam nakrętkę. Dopiero potem dokręcam wydech do ramy. Dzięki temu jeszcze nigdy mi się nie odkręciła nakrętka, ani nie zepsuł gwint na cylindrze, a i lepiej spasowany powoduje lepsze uszczelnienie.