Post: #40

Cześć
Ogarek z tematu został sprzedany w maju zeszłego roku, ostatnie dwa lata są szalone dzieje się aż za dużo, wykańczanie domu, na świat przyszedł drugi syn.Powoduje to brak czasu na hobby, oraz brak wolnego budżetu na nie.W planach był zakup Poloneza Plusa ale niestety muszę jeszcze zaczekać na spełnienie swoje marzenia.Trochę z tym wszystkim mnie poniosło w między czasie kupiłem drugiego Mińska Rometa i stwierdziłem że chyba wolę grzebać niż jeździć, bo co nie zrobię to sprzedaje.Tak więc z kilku powodów sprzedałem moje motorki, ale nie wyobrażam sobie życia bez krajowego dwusuwa w garażu.Nostalgia do Rometa pomimo jego bolączek dalej we mnie tkwi tak jak do Wueski którą też kiedyś znów będę pewnie miał.Stąd też decyzja o przeproszeniu się z Rometem, na chwilę obecną wolę popyrkotać koło domu 45km/h a z czasem pomyślę o czymś większym.W między czasie zaklepałem już jeden egzemplarz który mam nadzieję niedługo w końcu będzie u mnie.Planuje po świętach wyjazd do Wielkopolski i wtedy się pochwalę tyle że to model jednoosobowy a starszy synek ma prawie 6 lat i uwielbia ze mną jeździć.Dlatego myślałem o zakupie Charta lub kolejnego Ogara 200, dlaczego ? a dlatego że to pojazdy dwuosobowe i mają trochę więcej mocy niż poczciwy 205.Za czasem synek podrośnie i może dalej będzie chciał jeździć więc póki jest z czego wybierać warto coś kupić.W planach zakup Dwusety, wstępnie mam namierzony egzemplarz.
I teraz kilka pytań, z racji że najbardziej oblatany jestem w WSK 125 gdzie wiem jakie części są warte kupna, co polecacie do Ogarów, chodzi mi o części do remontu silnika, wał to wiadomo albo regeneracja starego albo Duells, jakie cylindry i tłoki współczesne są ok, podobno Almot.Czy współczesne linki pasują i jak ich jakość.Proszę coś podpowiedzcie, Pozdrawiam.