Post: #16

Jak wspominają Ci, którzy ścigali się w latach 60-tych i 70-tych, najgorsze jakościowo było to, co wyprodukowano w Bydgoszczy. Już zmiana na czeskiego Favorita dawała sporą poprawę. A kto miał taką możliwość - zakładał XB3. Kolejna "półka" to już było Campagnolo, ale to było dostępne z oczywistych powodów dla dość wąskiego grona... Jeszcze a'propos XB3 - to była taka rosyjska (ukraińska ?) kopia Campy (rzecz jasna bez licencji i tego typu zbędnych dla socjalistycznego zakładu komplikacji) i -zdaniem tych, którzy tego używali - była to kopia bardzo udana, dużo lepsza niż podróbki czechosłowackie (model PWB to też ponoć kopia Campy).