Post: #11

Ja mówię o czym innym. Między innymi o tym, że widziałem i pewnie każdy z nas widział wiele ulepów na bazie Rometów, WT i całą masę pokraków od których oczy krwawiły, a okazuje się, że można zrobić ładny tuning optyczny i mechaniczny - takiego właśnie customa z prostego Ogara... Tak żeby to wyglądało i jeździło.
Seria to seria, w niej 200 czy 205 wypada blado i tak jak mówisz - jest milion pińcet sto dziewińcet lepszych seryjnych jeździdełek, ale to nie to samo co stworzenie czegoś. A to właśnie wśród motocykli najwięcej jest takich zindywidualizowanych konstrukcji, bo motocykl najlatwiej można przerobić pod siebie.
Ale jak już to robić, to ze smakiem, a nie silnik od wsk, lagi od mz, podgięta kanapa, owiewka tiger i kierunkowskazy LED z allegro... Odwieczny dylemat - seria czy kastom?
Dla mnie i to i to. Dwa powyższe przykłady wg mnie pokazują, że i z przeciętnego, wręcz nijakiego Ogara można zrobić coś naprawdę nietuzinkowego (jeśli już w ogóle coś robić).