Post: #365

Zmniejszenie przerwy na świecy do 0,4 mm pomogło w kwesti świateł i być może trochę w przyśpieszaniu.

Przyśpieszanie jest teraz tak jak wcześniej, czyli akceptowalne. Przerywa nawet po wciśnięciu sprzęgła - gdy przerywa w czasie jazdy. Być może, pomogło też oczyszczenie świecy, bo o dziwo była czarna. Potem ją sprawdziłem i jest naprawdę idealnie - kawa z mleczkiem.

Sprawdzałem różne świece i różne odstępy (0,4 - 0,2 mm). Przy 0,2 mm zaczynał już przerywać przy dodawaniu gazu na luzie.

Myślicie że już to tak zostawić, czy jeszcze kombinować?

Sprzęgło teraz w ogóle się nie ślizga przy odpalaniu i w czasie jazdy nie ma też takiego wrażenia. Nawet lekko ciągnie przy wbiciu jedynki. Przy 50-T-1 miałem praktycznie identyczne sprzęgło i tam nie było z nim problemów. Dysze w gaźniku są już odpowiednie. Zapłon, poza cewkami świetlnymi i podstawą, jest praktycznie cały nowy.

Co jeszcze ewentualnie mogłbym sprawdzić?