Post: #18

Pierwsze pytanie - jaki kolor ma iskra i jakie jest jej "natężenie"? Drugie pytanie czym ustawiasz zapłon? Na oko? Jak tak to suwmiarka (najlepiej czujnik zegarowy) w łapę i ustawiasz CAŁOŚĆ od nowa. Jeśli ścięło ci klin, mimo, że silnik nie odpalił, to musisz mieć słabo dokręcone magneto lub wyrobione stożki. Druga sprawa zdejmij magneto i zakręć szybko wałem - wtedy będziesz mógł prosto ocenić czy bije wał czy magneto. Jeśli magneto - najlepiej wymień na inne.
Czy przy próbie odpalenia Romet strzeli w wydech/gaźnik? Jesli tak - to też może być przyczyną ścinania klinów.
Bicie wału/magneta nie wpływa na iskrę w sposób bezpośredni, jedynie może ci się zmienić położenie punktu zapłonu względem poprzednich cech. Więc ustaw wszystko od nowa, nie patrząc na poprzednie ustawienia.