Post: #324

Jak na mój gust, to chyba sobie sam odpowiedziałeś; zostają eksperymenty ze świecami (tak jakby faktycznie przerywa przy wysokich, tu akurat może być więcej przyczyn, niż tylko zarzucanie, także i styki, kondensator, etc...), bo przy docieraniu i generalnie bogatszej olejowo mieszance, to że będziesz miał olej w tłumiku i to takim czystym, gdzie po prostu lepiej to widać, to norma. Pytanie tylko, czy jest sens teraz za wszelką cenę katować go wysokimi i to podczas jazdy na 3cim biegu (z obciążeniem)? Samo docieranie też rządzi się swoimi prawami, rozumiem, że dążysz do ideału, ale ja zawsze powtarzam jak mantrę - jak sobie dotrzesz, tak będziesz miał. Przy czym skutków niewłaściwego docierania nie cofniesz, to chyba oczywiste
Ustawić, żeby przyzwoicie chodził w zakresie niskich i średnich obrotów, żeby przy nowym nabywcy ładnie odpalał i się niczym nie martwić, tożto eksponacik i to nie byle jaki. Oczywiście to tylko moje zdanie, problem pewnie da się w miarę wyeliminować, no ale mówię - jakim kosztem? Bo sądząc po filmiku, to w "docieraniowym" zakresie obrotów radzi sobie całkiem dobrze... Nie głowiłbym się nad tym za bardzo