Post: #554

Dorzuciłem akumulator żelowy 1,2 Ah do schowka, garść nowych śrub, mocniejsze diody w tylnej lampie, postojówkę zwykłą zamiast LED, gaźnik CVK 19 mm i żarówkę 35/35 zamiast 55/60. Waham się jeszcze nad kranikiem podciśnieniowym, ale to raczej bez sensu, bo sięgnięcie do kranika zajmuje kilka sekund, a mam już wyrobiony nawyk zamykania kranika. W najbliższym czasie założę głowicę z większymi zaworami, wałek z40 i gaźnik CVK 25 mm, zdam relację z osiągów. Na razie przełożenia 16/25, objeżdża bez problemu Yamahę Virago 125 na przyspieszenie, Vmax 90-95. Chwilowo jest przyblokowany db-killerem, bez niego czuć wyraźny wzrost mocy i vmax rośnie do około 105 km/h, ale jest za to tak głośny, że nie da się normalnie jechać. Ciągle walczę z cieknącym zbiornikiem, muszę się dobrać w końcu do tego i zalutować lub zaspawać pęknięte mocowanie przednie.
Aha, wahacz jest już na łożyskach igiełkowych - 16x22x22 - dość szerokie + sworzeń 16/12 mm + oś 12 mm.