Post: #9

Dobra, ogarnąłem co i jak, udało się ustawić zapłon, ale krzywka, przerywacz i śruba którą przykręca się krzywkę jest do wymiany, problem polegał na tym że ww. śruba była dorabiana i bardzo krzywa, przez co nie szło ustawić krzywki, a nawet jak już się udało to krzywa śruba źle ją dociskała i krzywka miała bicie (wał prosty, wirnik też - sprawdzałem) były takie jaja że iskra pojawiała się i w GMP i w DMP. Potem jakoś na chwilę udało się to ustawić kręcąc przerywaczem krzywką i podstawką, ale tylko na chwile, coś tam załapała ale gasła. Przerywacz zwyczajnie zajechany życiem, krzywkę wziąłem nową dla pewności. W piątek powinny być części to coś pokombinuję ale nie wiem czy będę miał czas. Poza tym ogarnąłem jakieś mniejsze pierdoły typu kręcące się kierunki, próbowałem naprawić przedni hebel ale nie szło - muszę wszystko rozebrać i wyczyścić. Jutro czyszczenie baku i reszta zabawy.