Post: #276

No faktycznie, o simmeringu nie pomyślałem - szkoda że nikt o tym nie wspomniał wcześniej, gdy pisałem że chcę to zrobić... Zamysł był taki, aby dokładniej uszczelnić skrzynię korbową i skrzynię biegów, ale pozostawiając smarowanie łożysk.

Ale tak już raczej zostanie. Otwór simmeringu raczej nie jest i tak za bardzo nawilżany. Musiałbym rozbierać pół silnika żeby zdjąć trzy osłonki i kupić trzy nowe simmeringi. Romet i tak raczej będzie mało jeździł. Wymieni się je (i przy okazji ściągnie osłonki) gdy faktycznie się zużyją.

Smaru i tak już od wewnętrznej strony nie wymyję pędzelkiem. Od temperatury raczej stopi się i wypali z mieszanką.