Post: #48

Zmień uszczelkę, zostaw stare podkładki tulei cylindra, dla pewności wyjmij tuleje, żeby podkładki na pewno się przerwały. Nie planuj głowicy, to tylko wymysł myślicieli, żeby zbić pieniążki na swoich bezużytecznych maszynach. Zeskrob nożykiem resztki uszczelki. Dla pewności posmaruj sylikonem z obu stron. I nie zapomnij o wywołaniu filmu smarnego w odpowiednim roztworze wywoływacza, nie zapomnij o utrwalaczu. Utrwalacz jest bardzo ważny, by benzyna nie zmywała filmu smarnego. Do tego zalej gluta 20w60, pierścieni nie zmieniaj, bo po co. Panewki jak stukają to podłóż blaszki. Chyba tyle. A, jak zawory stukają to wyjmij szklanki i nadspawaj.

A tak na poważnie, będziesz ratować czy szukać innego silnika? Czasem taniej wychodzi kupić sprawny słupek...