Post: #1

Witam!
Ten wątek chciałbym poświęcić mojemu Kadetowi. Odkąd pamiętam, gdy miałem tylko motorynkę zawsze chciałem mieć także Kadeta. To właśnie na takim motorowerze mając 7 lat nauczyłem się jeździć. Ale wróćmy do tego egzemplarza. W latach 80-tych dostał go na komunie jako nowego ojciec kolegi. Długo nim się nie najeździł, ponieważ po krótkim czasie dostał/kupił Ogara 200. Wiadomo, wybrał szybszego, 3 biegowego, dwuosobowego i mniej awaryjnego Ogara, a kadeta odstawił. Gdzieś ok. 2014r., gdy się o nim dowiedzieliśmy, chcieliśmy go kupić. Niestety ojciec kolegi nie zgodził się na sprzedaż. Po pewnym czasie jednak zdecydował się. Początkowo chciał za niego 400zł, lecz ostatecznie kupił go mój brat- Wilq59 za 300zł. Po przywiezieniu go do domu, bo kadet nie był na chodzie, ustawiliśmy zapłon, zmieniliśmy świecę oraz wlaliśmy świeżego paliwa Kadet odpalił z pierwszego kopa.
Ale jak stałem się jego posiadaczem? Mniej więcej rok temu, mieliśmy z bratem na spółkę Simsona S51, lecz trzeba był w niego jeszcze sporo pracy i pieniędzy włożyć, aby wyglądał jak należy. Dogadaliśmy się tak, że odstąpiłem bratu Simsona, a on dał mi w to miejsce Kadeta. Uzgodniliśmy to wieczorem, więc nawet nie było czasu na wyciągniecie Kadeta z garażu. Następnego dnia z zamiarem nauki na sprawdzian z polskiego wstałem o 5:00 nad ranem. Nie mogłem już się doczekać czyszczenia, więc już o 5:30 siedziałem w garażu czyszcząc Kadeta. Po szkole dokończyłem polerowanie chromów i lakieru. W motorowerze od nowości działa licznik, a ma on przejechane zaledwie 650km na dzień dzisiejszy. Ten przebieg potwierdza stan Rometa. Światła są bardzo mocne, klakson brzęczy, chromy są niemal idealne, a siedzenie nienaruszone. Niestety silnik nie posiada fabrycznych plomb. Nie wiem jaka jest tego przyczyna, ale raczej silnik nie był nigdy rozbierany poza boczkiem zapłonu, ponieważ odpala zawsze od kopa, nic nie tłucze, nic nie brzęczy. Podejrzewam, że plomby mogły spaść same, przy czyszczeniu lub zwyczajnie nie podobały się piewszemu właścicielowi.
Niestety Kadet posiada kilka minusów. Po wlaniu do silnika nowego oleju, zaczął on bardzo dymić - prawdopodobnie poszedł uszczelniacz od strony sprzęgła. Skutkiem tego jest to, że ciężko wkręca się w obroty. Ostatnio zabrałem się i wyczyściłem w nim gaźnik. Po zamontowaniu Kadet odpalił od kopa i w końcu wkręca się w obroty jak trzeba.
Oczywiście Kadet będzie całkowicie odrestaurowany. Jeszcze nie wiem kiedy się za niego zabiorę, ale na pewno będę o tym informował na bieżąco w tym wątku.
A tak wygląda na dzień dzisiejszy: