Post: #20

Już mi ręce opadają. Zdjąłem cylinder raz kolejny oczywiście musiałem szpilki przy tym poukręcać ahhh (tak to jest jak się pożyczy znajomemu klucz dynamometryczny) ale nie o tym. Założyłem nowe uszczelki i założyłem na małą ilość silikonu odpornego na wysokie temperatury. Po poskładaniu nic to nie dało. Ustawianie zapłonu i w jedną i w drugą stronę dawały marne skutki dopiero po zdjęciu węża z gaźnika dało się jakoś jechać ale nadal nie miał siły jechać na 2 biegu. Po dodaniu gazu na maxa potrafi zgasnąć. Postanowiłem że założę oryginalny zapłon z przerywaczem itd. co dało bardzo niewiele (zapłon ustawiony na 1,9mm). Silnik z założonym wężem na gaźnik nie chce się wkręcać na obroty po dodaniu gazu, po zdjęciu węża da się tym jechać nawet na 2 biegu jednak i tak nie ma mocy jaką powinien mieć. Wina gaźnika? Może on się zepsuć? Dysze wszystkie wymienione, pływak szczelny, zaworek wymieniony, ogólnie wszystko prócz przepustnicy wymienione na nowe (na starych dyszach i iglicy zachowuje się tak samo)