Post: #22

Może "lekki" odkop, ale chciałbym napisać co było przyczyną tego wszystkiego. Stał przez długi czas, ale z 3 tygodnie temu doszedłem z nim do ładu.
- Silnik był zdrowy, ma 11atm, musiałem wtedy źle zmierzyć.
- Hałas z sinika to zwężka w kolanku (blokada) i jakaś blaszka mi latała nie była dokręcona
- Bezpiecznik palił przez tylną żarówkę
- Uszczelka pod pokrywą zaworów była źle założona
- Nowy gaźnik, bo stary miał zniszczone uszczelki a nowych nie ma dostępnych
- Palił na pych i nie trzymał obrotów bo iskrownik dawał za małą iskrę
i to chyba tyle