Post: #11

Tutaj chyba będzie do regulacji sprzęgło (choć szarpanie silnikiem to standard w 023, ale można je znacznie ograniczyć) i regulacja zmieniacza. Po zdjęciu zapłonu odkręcasz tzw. wkręt specjalny, jest obok gaźnika wkręcony do karteru (łeb na śrubokręt płaski) i ze specjalnej nakrętki (jest wkręcona na wodzik skrzyni) zdejmujesz dźwignię zmieniacza biegów. Gdy nie wskakuje dwójka, wykręcasz ją trochę (0.5 - 1 obrót) składasz z powrotem i sprawdzasz czy jest dobrze. Gdy jedynka nie chce wchodzić, nieco ją wkręcasz. Regulujesz w ten sposób aż będzie dobrze. Regulacja sprzęgła sprowadza się do ustawienia (za pomocą śruby na lince pod silnikiem) luzu klamki ok. 1-2 cm. W zasadzie bez rozbierania silnika więcej nie da się zrobić. Jeśli wymieniałeś olej w skrzyni biegów i nalałeś oleju innego niż Lux 10, to też może powodować problemy ze sprzęgłem.