Post: #26

Posiedziałem nad tym trochę i oto do czego doszedłem:
Założyłem, że dysze mają identyczne parametry poza średnicą otworu. Przyjąłem, że przepustowość dyszy od GM12F o średnicy 0,45 mm to 37 ccm/min(40 to prawdopodobnie wartość zaokrąglona).
Pole koła o średnicy
0,40(jednostki dla wygody pominę): ok. 0,126
Dla 0,45: 0,159
Dla 0,55: 0,237
Potem policzyłem stosunki pól mniejszej i większej dyszy do dyszy od GM12F.
0,237:0,159=1,49
0,159:0,126=1,26
No i teraz mając stosunki przekrojów dysz policzyłem ile powinny wynosić przepustowości:
37x1,49=55,13, więc ta wartość zgadza się prawie idealnie.
37:1,26=29,37, tu już jest gorzej.
Albo obrałem zły tok myślenia, albo dokumentacja zaokrągla wynik dla najmniejszej dyszy mocno w dół, co nie miałoby raczej sensu biorąc pod uwagę, że przepustowość średniej dyszy jest zaokrąglona mocno w górę. Jest jeszcze inny trop. W mojej książce o Rometach piszą, że 37 ccm/min to ilość przepuszczanego przez dyszę paliwa, a nie wody, jak tutaj. Miałoby to sens, bo zarówno benzyna, jak i olej, mają niższą gęstość od wody, zatem wytwarzają mniejsze ciśnienie, co daje niższą przepustowość. Co nam to daje? A no to, że wynik dla najmniejszej dyszy wynosi około 30 ccm/min, więc jeszcze dalej od wartości przedstawionej w tabeli. Także mimo tego, że przepustowość dyszy od GM13F udało się policzyć, to nie wiem czy to jest prawidłowa metoda.