Post: #5

Witam,


były dwie wersje łączników nakręcanych na przesuwki :

1. Najstarsze łączniki były blokowane na przesuwce za pomocą wkręta ściętego na końcu na kształt stożka. Stożek wkręta wchodził w rozcięcie na przesuwce. Takie rozwiązanie jest pokazane w katalogach przy starej wersji automatu zmiany biegów.

2. Później był inny rodzaj łącznika i był blokowany zwyczajną nakrętką. Takie rozwiązanie jest pokazane w literaturze w towarzystwie nowego automatu zmiany biegów. Jednak na rysunkach widać, że przesuwka ma także rozcięty gwint (może nie chciało się rysownikowi tworzyć nowego rysunku przesuwki ?).

To co napisałem wyżej wynika z dostępnej mi literatury.


W obu silnikach 019, jakie posiadam (są niekompletne), są przesuwki bez nacięcia gwintu i z łącznikiem nowego typu blokowanym przeciwnakrętką.

Może po prostu przymierzyć w karterze skrzynię biegów i porównać na którym wodziku wszystko pasuje. Może się okazać, że na obu będzie OK.

Pozdrawiam