Post: #82

Jako, że mamy właśnie początek roku, to można snuć plany na nadchodzący sezon.
Mimo, że Motorynka używana jest bardzo rzadko, na liście moich życzeń znalazł się szlif cylindra. Ostatni szlif był wykonany w 2005 roku (o czym pisałem na początku tego tematu) i czas najwyższy na kolejny.
Miałem odłożony oryginalny nominalny cylinder ZMD i to właśnie on posłuży jako baza do szlifu. Wszystkie gwinty są w porządku.
Do kompletu kupiłem sygnowany napisem ZMD tłok R2 (39,00 mm) ze starych zapasów od forumowicza zmd-52, jak również sworzeń, zabezpieczenia i pierścienie z firmy Prima z odpowiednim zamkiem.

Kolejnym krokiem będzie dostarczenie zestawu do szlifierni.

Z zakupem tłoka wiąże się ciekawa historia, bowiem pierwszy tłok, który dotarł do mnie od zmd-52 miał niesymetrycznie wykonany rowek na zabezpieczenie (brak rowka na długości ok. 5-7 mm), co grozić mogło jego wyskoczeniem podczas pracy silnika. Do tej pory nie spotkałem się z takim problemem. Na szczęście Pan Jan przyjął moją "reklamację" i otrzymałem drugi tłok, który nie ma wad. Przy okazji mogę polecić użytkownika zmd-52 innym osobom szukającym części z epoki.