Post: #3

Jak zakładasz nowy tłok to bierz 2p. 3 pierścienie to większe tarcze czyli większa temperatura co nie jest dobre. Trzeci pierścień jest zbędny, usunięcie go daje mniejszą wagę, silnik będzie się lepiej wkręcać na 2p. Z tych zestawów to ani jeden się nie nadaje. Nowe cylindry almotu mają za małe okna w stosunku do oryginalnych czeskich przez co silnik ma mniejszą moc. Najlepszym wyjściem jest kupno oryginalnego czeskiego cylindra, kupno nowego tłoka (może być almot tak jak piszę lepiej 2p ale jak wolisz) z pierścieniami i wysłanie tego razem do szlifu, bo szlif robi się pod tłok. Wtedy masz pewny zestaw.