Post: #10

O! Bumerang wrócił.
Ojej, ojej, jaki ten miksol badziewny, tani i do niczego. A nagar zostawia, fuj!

W ramach ciekawostki opowiem wam historię:
Na forum Trabanta wynikła kiedyś dyskusja na temat tłumików. Wszyscy opluwali te nowej produkcji "bo chodzi na nich tak metalicznie", a wychwalali stare, używane "bo ma taki przyjemny delikatny dźwięk" i montowali je nawet po remontach.
Nie powiem co i dlaczego, bo to tylko moja hipoteza, ale podpowiem wam: stare tłumiki też były kiedyś nowe, znosiły docieranie silnika (zwiększona dawka oleju) i jazdę na smarowidłach typu Mixol i Lux. Dziś każdy leje superekstrabezdymnybezwonnyolejpremium i wszyscy się dziwią, że na nowych tłumikach silnik brzmi inaczej, kiedy na starych chodził tak przyjemnie.

"Instrukcja napraw motorowerów Romet" podaje przebieg do naprawy głównej silnika "około 15 tys. km". Na olejach Mixol lub Lux. Czego wy więcej chcecie? Drogie oleje wysokiej jakości są przeznaczone do silników nowoczesnych, wysilonych znacznie bardziej od starszych i prostszych konstrukcji. Takie silniki potrzebują znacznie lepszego smarowania, żeby nie stanąć po kilku kilometrach. Te 1,4; 2 czy nawet 3KM w Romecie to jest nic.
Każdy mój dwusuw jeździ na Mixolu, który kupuję w bańkach 5L, bo wychodzi taniej. A wy róbcie jak uważacie, możecie sobie nawet krwi do baku upuszczać, nikt wam nie zabroni.