Post: #2

Oho, widzę, że nie tylko ja się przekonałem do 4T
Projekt zapowiada się ciekawie, trzymam kciuki
Ze swojej strony z uwagi na bezpieczeństwo sugeruję zmienić przednie zawieszenie i wykonać hamulec tarczowy.
Po za tym fajna baza na takie coś, ja u siebie mam słabo bo na koła 9" tylko awiny i vee rubber a na 10" jest gigantyczny wybór bieżników firm i szerokości.
Aha, mocując silnik w ramie dobrze zasugerować się pozycją, w jakiej znajduje się w innych motocyklach, tzn poziomo czy lekko w górę, chodzi tu głównie o pompę oleju znajdującą się z przodu silnika. Nie może też być za nisko, bo olej będzie zalewać cylinder i mimo sprawnych pierścieni będzie kopcił jak Kamaz i straci sporo na mocy.