Post: #2

Polecam spraje firmy motip. Do tego podkład również motip (inny podkład może mieć inny skład np. może być robiony na nitro które może pogryźć się z lakierem, i wtedy cała robota na marnę - jeśli podkład jest robiony na nitro, to lakier też być musi na nitro, a jak jest podkład nie na bazie nitro to lakier również nie) malowałem sprajami tej firmy wiele rzeczy, motocykle, nawet okazyjnie graffiti i polecam. Pucha 500 lub 750ml na jackmotors to koszt 20zł. Dobry więc stosunek jakość cena.
Pierwszy krok to dokładne (np. drutem na wiertarce, papierem, czy końcówkami "włosy murzyna" ja najbardziej polecam te chyba sylikonowe końcówki, do nabycia w budowlanych sklepach np. LeroyMerlin za ok 20zł) oczyszczenie malowanej powierzchni z rdzy farby i innych zabrudzeń, powierzchnia najlepiej jakby była gładka, można poprawić papierami o drobnej gradacji. Potem odtłuszczasz powierzchnię rozpuszczalnikiem do odtłuszczania (np. benzyna ekstrakcyjna) i nakładasz podkład, kilka cienkich warstw, jak utwardzi się to usuwasz zacieki itd i matowisz go papierami wodnymi, 800, 1500 coś koło tego zależy też ile Ci się chce. Potem znowu odtłuszczasz i nakładasz lakier, również powoli, krótkie ruchy z odległości ok 20cm najlepiej żeby nie porobić zacieków. A i poniżej 15*C nie zalecałbym malować. Najlepiej robić to w czystym i ogrzewanym pomieszczeniu. Po nałożeniu lakieru możesz też pokusić się o lakier bezbarwny dla utrwalenia ale nie jest to koniecznie, ja go nigdy nie stosowałem. Unikaj spraji z marketu. Na internecie są do nabycia również różne końcówki do spraji, tak aby np. malować szerszym strumieniem.

Chyba wykorzystałem temat, jakby co to pytać. Najważniejsza w malowaniu sprajem jest jednak wprawa bo typowy laik narobi sporo zacieków i nie będzie ładnie. W moim odczuciu łatwiej maluje się matowymi lakierami, ale może tylko tak mi się wydaje. Malowałem tak całego komara i wyszedł nawet zacnie. Użytkownik Barto5050 pomalował całą motorynkę sprejami i wyszła pięknie.